Tagħmir tat-Test tal-Prestazzjoni Dinamika

Hemm enerġija kinetika u reżistenza tas-sewqan fil-moviment tal-karozza. L-hekk imsejħa simulazzjoni tal-kundizzjonijiet tax-xogħol tal-karozza f'diversi toroq hija li tissimula l-inerzja tal-karozza jew l-enerġija kinetika permezz tal-apparat ta 'simulazzjoni ta' inerzja tad-dinamometru tax-chassis elettriku, tissimula r-reżistenza tas-sewqan permezz tal-apparat ta 'assorbiment tal-enerġija, u tuża romblu bl-adeżjoni biex jissimula l-wiċċ tat-triq tal-karozzi. Il-preparazzjonijiet kollha għandhom isiru qabel l-ittestjar, inkluż is-sit, il-provvista tal-enerġija, eċċ Meta t-tagħmir ikun fl-istat ta 'operazzjoni normali, il-lift ikun fil - L-istat tal-irfigħ, il-vettura ttestjata hija misjuqa fuq il-bank tad-dinamometru, ix-xaft tas-sewqan jitwaqqaf fuq il-lift, u r-rota titwaqqaf fiċ-ċentru taċ-ċilindru. Poġġi l-lift, sabiex ir-rota taqa 'fuq it-tanbur, il-vettura timxi bil-mod, iċċekkja jekk il-vettura għandhiex fenomenu ta' devjazzjoni, jekk hemm fenomenu ta 'devjazzjoni, tgħolli r-raġġ ta' rfigħ, aġġusta l-pożizzjoni tal-vettura sakemm ma jkunx hemm Fenomenu ta 'devjazzjoni. Meta l-vettura spezzjonata tkun taħdem fuq it-tanbur, il-veloċità lineari tal-wiċċ tat-tanbur hija daqs il-veloċità tas-sewqan tal-vettura, u tmexxi l-grupp ta 'flywheel tas-simulatur tal-inerzja biex idur, li tiġġenera l-mument ta' l-inerzja. Il-veloċità tat-tanbur hija skoperta mis-senser tal-veloċità installat fuq ix-xaft tat-tidwir u kkonvertit fil-veloċità tal-vettura. Il-grupp tat-tanbur ewlieni huwa konness mal-assorbitur tal-qawwa tal-kurrent eddy, u r-reżistenza daqs u opposta għall-forza tas-sewqan tal-vettura hija ġġenerata billi tapplika l-kurrent eċċitanti għall-magna tal-kurrent eddy. Ir-reżistenza hija bbilanċjata mis-senser tal-forza installat fuq id-driegħ tal-magna tal-kurrent eddy, u s-senser tal-forza jiġi kkonvertit f'sinjal elettriku u output għall-kompjuter għall-ipproċessar u l-kontroll. Il-prinċipju ta 'hawn fuq huwa l-prinċipju tax-xogħol tad-dinamometru tax-chassis elettriku, Issa tifhimha, jekk għandek xi mistoqsijiet, jekk jogħġbok ċempel lill-kumpanija għall-konsultazzjoni.

Ibgħat l-inkjesta

Deskrizzjoni

Il-bank komprensiv tat-test tanbur iwettaq skoperta ta 'speedometer, test tas-sewqan dinamiku, sejbien tal-irkaptu, prestazzjoni ta' aċċellerazzjoni, prestazzjoni ta 'stabbiltà tal-ġisem, test ABS / ESC u funzjonijiet oħra fuq is-sewqan tar-roti ta' quddiem, drive tar-roti ta 'wara jew vetturi tas-sewqan b'erba' roti b'piż tal-fus inqas minn 2000kg Meta titlaq il-linja tal-produzzjoni fil-fabbrika.

Id-dettalji huma kif ġej:

Test ta 'Żball ta' Indikazzjoni ta 'Speedometer: Meta l-valur li jindika l-ispeedometer tal-vettura (V1) huwa 40 km / h, il-valur tal-kejl tal-veloċità tal-bank tat-test huwa kkwalifikat fil-medda ta '32 .8 km / h ~ ~ 40 km / h.

Test dinamiku tal-forza tal-brejk tas-sewqan: Il-karozza ssuq it-tanbur. Meta l-veloċità tal-karozza tilħaq 80 km / h (il-veloċità tista 'tiġi ssettjata mill-utent), brejk sakemm il-karozza tieqaf, u kejjel il-forza dinamika tal-ibbrejkjar tas-sewqan matul il-proċess ta' deċellerazzjoni.

Test tat-Test tal-Verna (miftuħ jew viċin kif meħtieġ).

Prestazzjoni ta 'Aċċellerazzjoni (mixgħula jew mitfija kif meħtieġ)

Ittestjar awtomatiku ta 'trasmissjoni u dijanjostiċi, komunikazzjoni mal-ECU tal-karozzi, skond l-ispeċifikazzjonijiet tat-test (miftuħa jew viċin kif meħtieġ).

Il-bank tat-test huwa magħmul mill-istruttura tal-azzar kollu tat-tagħmir, apparat ta 'kalibrazzjoni, sistema tat-tanbur (grupp ta' tanbur fiss, grupp ta 'ċilindru li jiċċaqlaq), sistema ta' aġġustament ta 'spazjar ta' grupp ta 'ċilindru (wheelbase), apparat ta' gwida tal-ġenb, sistema ta 'kontroll tas-sewqan tal-mutur, akkwist tas-sinjal, akkwist, L-ipproċessar tad-dejta, apparat ta 'komunikazzjoni tat-test tal-vettura, sistema ta' kontroll PLC u parti tal-wiri.

Apparat ta 'protezzjoni kontra ċ-ċilindru tas-sigurtà huwa installat fuq wara tal-grupp tanbur ta' wara biex ma jħallix li l-vettura titlaq mill-istand tat-test waqt it-test. Sabiex tiffaċilita l-aċċess tal-vettura għall-bank tat-test, lift pnewmatiku huwa installat fin-nofs ta 'kull par ta' rombli.

L-apparat li jiċċaqlaq tal-grupp tanbur huwa mutur servo, u l-firxa li tiċċaqlaq tar-rota hija 2200-3200 mm (il-firxa li tiċċaqlaq tista 'tiġi aġġustata skont il-bżonnijiet tal-utent), li hija adattata għas-sewqan tar-roti ta' quddiem, drive tar-roti ta 'wara , drive b'erba 'roti, eċċ. Ir-rota hija 1400-1800 mm, u l-erba' roti jistgħu jiġu kkontrollati u operati b'mod indipendenti, u jistgħu wkoll jitħaddmu b'mod sinkroniku.

Il-bank tat-test tanbur juża l-inerzja elettrika biex jissimula l-enerġija kinetika tal-vettura fit-triq, u jista 'jiflaħ it-tagħbija tal-vettura fl-aċċelerazzjoni u d-deċellerazzjoni massima. Drum li jdur tal-medd tajjeb dinamiku.